摘要：哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老高，缘分又让我们相遇啦。帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题，是我的宗旨，欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来一辆在10多年前就卖到200多万的宝马X5。宝马X5这款车想...
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老高，缘分又让我们相遇啦。帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题，是我的宗旨，欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来一辆在10多年前就卖到200多万的宝马X5。
宝马X5这款车想必大家都非常熟悉了，作为中大型豪华SUV的标杆，X5一直都是这一级别车子的销量领跑者，但是什么时候宝马X5能卖到200多万了？其实这不是普通的宝马X5，而是高性能版本的宝马X5 M。虽然外观看上去和普通的宝马X5没什么差别，但其实骨子里压根儿就是两款车，毕竟X5 M能买3辆普通X5了。不过话又说回来了，这不是花了200多万买辆车，只能享受70万的牌面吗？
你别说，还真是，看这平平无奇的外观，这不就是一辆普通的宝马X5吗？那个年代也不流行夸张的动力套件，所以一般人还真看不出来它是200多万的豪车。当年能买这款车的，那绝对是不差钱的富豪，同样的价钱买保时捷911、卡宴Turbo不香吗？不过可能别人就是喜欢这种扮猪吃老虎的感觉，或者就是单纯的喜欢宝马的操控。不过这种性能车往往贬值都非常快，这辆车到现在已经开了11年了，大家觉得它还能值多少钱？毕竟这么老的车了，很有可能给自己买了个“爹”回来。咳咳，马上就给大家介绍一下车辆的基本情况。
车辆年款：2010款 宝马X5 M
出厂日期：2011年9月
上牌日期：2012年4月
表显里程：16.7万公里
新车指导价：201.8万
卖家报价：20万
说实话，我竟然一点不觉得这20万的价格高，毕竟只有新车价的十分之一而已，但是让我买我肯定不会买，后期的用车养车绝对不是我这种打工人负担得起的。当然，买家大家不担心养不起，只要车子没问题，他肯定秒提车。
老规矩还是先从外观开始检查，绕车走了一圈发现有几处剐蹭瑕疵的痕迹，作为十多年的车来说太正常不过了。
接着拿出专业设备检查外观漆面的情况，让我惊讶的是，这辆车居然大部分都保持了原车漆！
只有左前翼子板、右前翼子板和右后门存在喷漆修复而已，全车没有一处钣金，这外观可以说保持得非常好了。我家的车才开了3年就做过钣金了，不得不说原车主的驾驶技术真的可以，这个外观可以打95分！下面来看看机舱里面的情况，看看开了16万公里的宝马性能车，发动机修过没有。
打开机舱技能看到这台硕大的4.4T，V8双涡轮增压发动机， 最大可以输出555马力，最大扭矩680N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速只要4.7秒。要知道，这辆车的整备质量高达2.38吨，能有这么快的加速你就知道这台4.4T的发动机有多猛了。
拆掉外部的空滤饰板，可以看到两条硕大的进气口，内部有少许机油，看来发动机存在机油量消耗异常的问题，简单点说就是烧机油。
接着检查到发动机气门室盖有拆卸痕迹，目测应该是处理渗漏问题；发动机附件以及管路均有不同程度的拆卸以及更换，这种情况属于正常范围，问题不大；好在目前没有发现必须更换的部件，不然随便修修就是大出血。不得不说这台车的发动机保养得还不错，目前只有局部拆装维修痕迹，而且修得不错，现在没有渗漏现象，老款的进口车质量确实好。下面来看看内饰。
坐进车内可以看到这辆200多万的高级宝马X5，和普通版本的X5并没有太大区别，完全看不出来这是200多万的豪车，再一次感慨这钱是没有花到刀刃上啊。不过这辆车虽然开了16万公里了，但座椅的磨损不是很明显，看来原车主保养得不错，可能也是黑色内饰不显旧的原因。
后排也是差不多的情况，没有发现明显的磨损痕迹。估计原车主家里车太多了，这辆车的后排都不怎么坐人。
检查内饰细节情况，气囊没有发现拆卸痕迹。而且这里没有拆卸的话，可以推断出内饰大部分都没有拆过，因为很多部件的拆卸首先就是需要拆卸方向盘。
内饰的整体磨损不是很大，也很干净，没有水泡过的痕迹，这种情况对于十多年的车来说还是挺不错的。
最后检查底盘的部分。相比外观内饰，底盘就没有那么精神了，虽然没有发现托底刮擦的痕迹，但是磨损老化不可逆。
后桥是空气悬挂，看起来有一些老化的迹象；后桥看着也比普通版本的大不少；粗壮的后悬挂，没有发现明显的变形修复的痕迹。
从底盘检查发动机下部，可以看到发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸痕迹，发动机油底壳也没有异常情况，更没有明显的渗漏痕迹，这状态不错啊。
变速箱也没有拆卸和渗漏痕迹。这真的有点让我怀疑人生了，老款进口宝马的质量这么好吗？还是说现在的宝马越做越差了？这辆车可以说刷新了我对于老款豪车的认知。以前我们提到老款豪车，那就是三个字：修不起，但这辆车目前看下来几乎没有需要整备维修的东西，到手做个小保养就可以开。
最后检查轮胎刹车和底盘其它易损件，也没发现什么问题。就是这轮胎325的宽度太夸张了，感觉都快赶上压路机了。那经过将近两个小时的检测，这辆宝马X5 M就算验完了，整体车况可以说很不错，外观只有三个面喷漆修复，发动机和底盘没有太多拆卸更换维修，行驶16万公里能有这个情况真的挺难得的。不过虽然这种老车价格很有性价比，但也不是普通老百姓能玩得起的存在，咱们呐看看就好。
在我把整体车况告诉客户大哥之后，他表示很满意，比他预想中的要好很多。至于烧机油的问题，老车多多少少都会有点，后备箱常备机油就行了，不是什么大问题。那下面就是砍价环节了，我身份特殊不便参与，和大哥道过别就先离开了。
出于好奇我搜了下同款宝马X5 M的二手车行情价，可以看到网上的报价那是相当高啊，基本上都要20多万的样子，有的甚至要30多万，今天这辆车报价20万还算比较便宜了，而且车况不错，大家觉得掏20万买它划算不呢？
好了，今天检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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喜欢就赞不喜欢就喷，老高我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
